日前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)across 和 cross的区别，cross和across区别和用法的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口across 和 cross的区别，cross和across区别和用法产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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