日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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