金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯(sī)拉(lā)宣布大规(guī)模召回，马斯克最近水逆不断(duàn)，被(bèi)松下放鸽(gē)子！4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年">沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思>

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元(yuán)。

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