周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆(liàng)汽车远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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