5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是(shì)山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿(y定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别ì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别