比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意总监和经理哪个大易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)总监和经理哪个大车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(f总监和经理哪个大ēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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