关于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的(de)原因(yīn)是汽车(chē)市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的新闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道(dào)，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最(zuì)低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写末国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售(shòu)价(jià)却比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了(le)7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油(yóu)车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无(wú)法支持(chí)他(tā)们(men)的(de)新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问(wèn)题，那就是(shì)宝(bǎo)马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影响(xiǎng)力一直居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛道(dào)之(zhī)后(hòu)，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相(xiāng)比也相差甚(shèn)远。

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