5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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