5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位权(quán)签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的(de)价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意(yì)图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位p>

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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