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自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的(de)说(shuō)法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而(ér)在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处(chù)或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。