随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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