机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业(yè)，进入航(háng)空公(gōng)司后成(chéng)为后(hòu)续观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不一寸多少厘米公分 一寸是几个手指(bù)超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们(men)才能决(jué)定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机(jī)长，飞行员必须担(dān)任中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工(gōng)资基(jī)本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大(dà)概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司(sī)和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因(yīn)为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入(rù)高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 一寸多少厘米公分 一寸是几个手指　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际(jì)平(píng)均(jūn)水平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机长仍然(rán)供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后(hòu)，你(nǐ)就可(kě)以一寸多少厘米公分 一寸是几个手指(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二(èr)副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时(shí)间差(chà)派(pài)昌和飞行(xíng)技能(néng)达到标准，通过相应的考试和(hé)面(miàn)试(shì)，即(jí)可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和(hé)企业(yè)管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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