暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员唐山大地震和汶川大地震哪个严重证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进唐山大地震和汶川大地震哪个严重、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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