日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用(yòng)江铃汽车不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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