周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng天之蓝52度多少钱一瓶)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧天之蓝52度多少钱一瓶推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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