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三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合(三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践和(hé)理论分析(xī)表明(m三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗íng)，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。