在锂价初现企稳态(tài)势(shì)的微妙时点(diǎn)，头(tóu)部锂电厂商如何看待？行业去库存(cún)进展又如(rú)何？

　　披(pī)露年报和一季报后，市值近500亿元的锂电巨头(tóu)国轩高科4月28日举办媒体开放(fàng)日(rì)上作出一(yī)系列判断。在交流中，公司管理层对中国(guó)基金报记者(zhě)表(biǎo)示，近期“跌(diē)跌不休”的碳酸锂价格，或将在15-20万元/吨之(zhī)间形成(chéng)震(zhèn)荡。

　　同时，该公司一季报显示，库存“水位(wèi)”已(yǐ)经显著降(jiàng)低(dī)，压力(lì)已(yǐ)并不(bù)明显。这也在(zài)一定程(chéng)度(dù)上(shàng)反映了电池厂商们近(jìn)期(qī)去库存动(dòng)作的(de)“一(yī)致(zhì)性”。

　　而(ér)且需要注意(yì)的是，在国(guó)轩(xuān)高科方(fāng)面看(kàn)来，储(chǔ)能行业(yè)今年(nián)上升空(kōng)间(jiān)预(yù)计(jì)将高于动力(lì)电池。换言(yán)之，从增速(sù)方(fāng)面看，储(chǔ)能有望接棒动力电池，带动(dòng)电池厂商出货持续增长。

　　锂价料维持在(zài)15-20万之间学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思g>

　　作为锂(lǐ)电池(chí)核心(xīn)原材料，碳酸锂价(jià)格大起大落在市场上引起(qǐ)巨大争议(yì)。“就(jiù)为了买100吨碳酸锂，我(wǒ)们曾经开(kāi)车16个(gè)小时经过1600公里路程，” 国轩高(gāo)科高级副总裁、中(zhōng)国业(yè)务板块(kuài)总裁王(wáng)启岁笑称。这(zhè)也在一定程度上反映了锂价迅速上涨给(gěi)下游带来的阵痛。

　　不过，今年以(yǐ)来锂价(jià)又迅(xùn)速击穿20万元关口，在近期(qī)才有明(míng)显企稳趋势。毕竟，在(zài)4月12日之前，电(diàn)池(chí)级碳酸锂价格已经(jīng)连跌52天。而且在此(cǐ)前30天内，价格(gé)共计跌去19.25万(wàn)元/吨。

　　而据上(shàng)海钢联数(shù)据(jù)最新显示，在4月27日(rì)-28日两天(tiān)内，电池级碳(tàn)酸锂(lǐ)价格已经连续两(liǎng)日(rì)上涨，两日内分别上涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨，从18万元(yuán)/吨涨(zhǎng)至(zhì)18.9万元/吨，反弹趋势明显。

　　锂价(jià)在(zài)什么区(qū)间较(jiào)为合(hé)理，国轩高科方面也给(gěi)出自(zì)己(jǐ)研判。王启岁在会(huì)上表示，碳酸(suān)锂在15-20万/吨的区(qū)间可能(néng)形成振荡期。“我们通过一季度(dù)观察来看(kàn)，新能源行业(yè)处于稳定(dìng)增长阶段，储能行业在一季(jì)度是(shì)处于投标、招标的阶(jiē)段(duàn)，第(dì)三季度将迎来大规模交(jiāo)付，而(ér)储能大规模(mó)交付会带来产能(néng)复(fù)苏，碳酸锂(lǐ)价格预计(jì)会维持在(zài)这个区间之内。”

　　实(shí)际上，碳酸锂价(jià)格下降，对于电池厂(chǎng)商的毛利率提升已(yǐ)经有了立竿见影效果(guǒ)。

　　从毛利率方面来(lái)看，国轩高科在一季度达到了18.94％，较去年全年的17.79％超出(chū)1.15个(gè)百分点。实际上，同样的情况(kuàng)也发生在(zài)宁德时代与亿(yì)纬锂能身(shēn)上，其中宁(níng)德时(shí)代一季度毛利率为(wèi)21.27％，较去(qù)年全年水平提升1.02个百分点。而亿纬锂能则不如前两者明(míng)显(xiǎn)，但也提升(shēng)了0.4％个百分(fēn)点。

　　王启(qǐ)岁也认为，在(zài)碳酸锂回归理性价格之(zhī)后(hòu)，新能源汽车市场会趋于较为合理增长(zhǎng)。“去(qù)年(nián)是(shì)600万辆(liàng)，经过一季度之(zhī)后，我们依(yī)然(rán)判断今年新能源汽车(chē)应该在900-950万辆区间，”他(tā)预计。

　　据(jù)悉，国轩高科也正在(zài)加速(sù)产能(néng)扩张。其南(nán)京基地智能制造(zào)20GWh动力电池项(xiàng)目(mù)、宜春基地10GWh动(dòng)力电池项目、庐(lú)江(jiāng)基(jī)地年产(chǎn)20万吨高端正(zhèng)极材料项目、桐城基地年(nián)产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年(nián)产(chǎn)10GWh电池项目等(děng)多(duō)个项目(mù)相继投产。据(jù)规(guī)划，国(guó)轩高(gāo)科2025年产能将突(tū)破(pò)300GWh。

　　降库(kù)存(cún)效(xiào)果明显

　　国(guó)轩高科(kē)的一(yī)季报显示，其截(jié)至报(bào)告期末其存(cún)货余额为65.98亿元，较去年底的75.84亿元(yuán)下降13％。而其一季度(dù)学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思末，存货占(zhàn)总资产比例为(wèi)8.38％。在去年底，这一比例为10.44％。

　　实际上，从行业整(zhěng)体(tǐ)状况看，国轩高(gāo)科存货水平保持了较低位置。国轩(xuān)高科高级副总(zǒng)裁蔡毅也表示，由于公司在(zài)江(jiāng)西(xī)宜(yí)春碳酸锂原材料(liào)有自产(chǎn)能力(lì)，因此其外购仅补充自产不足，“外购只(zhǐ)是缺多少，补多(duō)少(shǎo)，”他表示(shì)。

　　国(guó)轩高科存货水位下降，也反(fǎn)映(yìng)了行业(yè)整体状况(kuàng)，不(bù)少(shǎo)电池厂(chǎng)商存货余(yú)额(é)均(jūn)在下(xià)降(jiàng)。其中宁德时代一季度报(bào)告(gào)显示，其(qí)库存金额已从(cóng)年初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿(yì)纬锂能一季报也显(xiǎn)示，其(qí)存货金额从去年底的85.88亿元，降(jiàng)至78.6亿元，环比下滑8.48％。据记者了解，已经(jīng)有库存较低的(de)电池厂商(shāng)提到，库存已(yǐ)恢复至(zhì)健康(kāng)水(shuǐ)平，后续将根据规划，逐步进行(xíng)补货。

　　东吴证券近期在(zài)一份研报中指出(chū)，在电池环节(jié)，厂商从22Q4开始去库(kù)存，生产材料(liào)均维(wéi)持极低(dī)库(kù)存，电池本身库存(cún)不足(zú)1个(gè)月；另外在中游材料方面(miàn)，正(zhèng)极和(hé)电解液库(kù)存周期(qī)大幅(fú)下降至7天左(zuǒ)右，负极因石墨化需要一个月时间，库(kù)存(cún)周(zhōu)期较(jiào)长，而隔膜(mó)约为一个月正常库(kù)存。

　　该机(jī)构认为，目(mù)前(qián)库存多集中于上游锂盐厂，中游材(cái)料库存(cún)极低，基本保持7天的最(zuì)低安全库存(cún)。若下(xià)游需(xū)求恢复(fù)，将带来强烈补库需(xū)求。

　　值得(dé)注意的是(shì)，在去库存(cún)的(de)过程中，国轩(xuān)高科也在积极尝(cháng)试“出海(hǎi)”。该公(gōng)司在(zài)2022年加速全球化步伐学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思(fá)，收购博世集团的德国哥廷(tíng)根工厂，于(yú)2022年6月开始改造并已顺利投产，开始(shǐ)欧洲本地化运(yùn)营。其年报显示，2022年(nián)该公司(sī)海外销售(shòu)收入达到29.8亿元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相关产(chǎn)品(pǐn)供不应求

　　此(cǐ)前市(shì)场(chǎng)普(pǔ)遍预计，储(chǔ)能有望(wàng)接棒动力电池，带动电池(chí)厂商出货增长(zhǎng)。近日，宁德时代也作出判断认为，储(chǔ)能方面今年预计(jì)增速(sù)将会比动力电池更(gèng)高。

　　王(wáng)启(qǐ)岁在(zài)交流中也认同这一观点。他预计，储能行业今年上升空(kōng)间(jiān)预计会高(gāo)于(yú)动力电池(chí)，其(qí)中国(guó)外家储市场需求(qiú)预计会在下半(bàn)年放量(liàng)，而国内大(dà)储市场(chǎng)方面，今年一季(jì)度(dù)处(chù)于(yú)招(zhāo)标(biāo)阶段(duàn)，自(zì)二季度(dù)开始将进入(rù)交付阶段，目前相关产品供不应求。

　　从国(guó)轩高科披露的年报数(shù)据显示，其储能业务在(zài)2022年(nián)实现了35.08亿元的营收，同比增长幅度达到186.49％，已经高于其动力电池业务116.4％的增速。按照这一数(shù)据计(jì)算，储(chǔ)能业(yè)务(wù)已(yǐ)经占到(dào)其总营收的(de)15.22％，而在2021年，这一比例为11.82％。

　　王启(qǐ)岁(suì)直言，储(chǔ)能(néng)行业(yè)的空间比动力电池上升空间更大(dà)，“这是一个需求量大(dà)于(yú)供(gōng)应(yīng)量的领域，不存在(zài)需求疲软或(huò)者(zhě)是产能过剩。”

　　他指出，首先(xiān)在家储环节(jié)，因(yīn)为涉及到用电(diàn)需求(qiú)，每年到(dào)了第(dì)二(èr)季度开始后(hòu)才爆(bào)发。而在大储环节，国内下(xià)游招标、立项都在一季度(dù)，真正出(chū)货(huò)是在二季(jì)度(dù)以后(hòu)，目前订单状况看来是供不应求(qiú)。此外(wài)，海外的(de)客(kè)户也正(zhèng)逐渐接受中国的标(biāo)准化集装(zhuāng)箱产品。