比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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