东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他(tā)们的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价(jià)航空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭(píng)它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能(néng)吊(diào)打同行，人(rén)家靠(kào)的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价(jià)引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百块(kuài)钱(qián)。也就(jiù)是因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给(gěi)节省了(le)。你看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎(zěn)么保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太(tài)会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价格超过机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费(fèi)，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当(dān戊戌年是哪一年g)然，这省戊戌年是哪一年ht: 24px;'>戊戌年是哪一年(shěng)下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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