随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zh圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么ǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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