金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成(c十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历héng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后(hòu十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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