随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Ba4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里rra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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