随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为17pp7塑料杯能不能装开水0.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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