比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则匚字旁的字有哪些，区字旁的字同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险匚字旁的字有哪些，区字旁的字(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态(tài)圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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