“一带一路(lù)”对冲欧美拖累无疑是2023年(nián公安协警工资多少，公安协警怎么样)出(chū)口最大(dà)的看点。即使考虑去年的低基数，4月的(de)出(chū)口增(zēng)速也不赖，与(yǔ)韩国、越(yuè)南等邻国形成鲜明对比；拉动方(fāng)面，“一带一路”国(guó)家(jiā)成(chéng)为主角，欧美发达经(jīng)济体(tǐ)整体偏弱。今年1-4月“一带一路”国(guó)家(jiā)在中国出口的份额(é)约为36.0％超过美欧日（34.3％），粗略计算，如果今年(nián)“一带一(yī)路”出口(kǒu)增(zēng)速保(bǎo)持(chí)在6％以(yǐ)上，那(nà)么在增量上就可能对(duì)冲美欧(ōu)日出(chū)口的下(xià)滑，使得(dé)全年2023年全(quán)年的出口增速转正。

　　从整体看(kàn)，3、4月份(fèn)的数据(jù)再次(cì)验证(zhèng)，当前观(guān)察(chá)的中国的出口“不(bù)看港口，不看韩(hán)、越(yuè)”。港(gǎng)口数据和韩国、越南出口(kǒu)通胀作为传统(tǒng)观察中国出口增速的(de)重要指标，但(dàn)随着中国出口结构向“一带一(yī)路”国(guó)家转移(yí)，其对中国出口的指示作用逐渐下降。一方面，由于(yú)多数“一带(dài)一路(lù)”国(guó)家(jiā)偏向内陆，汽车、火车等陆路运(yùn)输占比和增速快速(sù)上升，导致港口数(shù)据与实际(jì)出口(kǒu)增速持续偏离，另一方(fāng)面，以往韩国、越南出口增速与中国出口基(jī)本(běn)保(bǎo)持统一趋势，但(dàn)由于产品结(jié)构(gòu)差异，2023年以来两者产生(shēng)较大背(bèi)离(lí)。出口结构(gòu)性(xìng)变化背景下，传统观察框架适用性减弱，信息的噪(zào)音和预期的波动(dòng)可能(néng)加大。

　　国别方面，擘画外贸蓝图的突破(pò)口仍(réng)在于(yú)“一带一路”国(guó)家。除(chú)低基数影响之外，4月对俄出口的高增反映“一带一路”贸易持(chí)续活(huó)跃，沿路经济(jì)带仍是我国稳(wěn)外贸(mào)的“抓手”。4月对(duì)东盟出(chū)口(kǒu)增(zēng)速暂(zàn)时回落，不(bù)过(guò)整体来看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美降”的(de)趋势加速，日韩份额保持稳定(dìng)。

　　产品(pǐn)方面，4月出口结构(gòu)继续延续“扬长避短”的属性。中国4月汽(qì)车及(jí)机电出口金额维持强势，增(zēng)速(sù)较3月(yuè)进一(yī)步加快(kuài)部分源于(yú)去年低基数原(yuán)因(yīn)，不过对同比的拉动仍明显(xiǎn)好于韩国，半(bàn)导体(tǐ)出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从散(sàn)点图看，量价齐(qí)升的汽车出口反映海外车(chē)市较(jiào)高景(jǐng)气(qì)度与产业链韧性仍可(kě)在(zài)一段时间内支撑出口(kǒu)，而受全球半导体周期影(yǐng)响，集成电路(lù)4月(yuè)出口(kǒu)量与价格均(jūn)偏萎缩。

　　那么，2023年出(chū)口最大的变(biàn)数：“一带(dài)一路”的空间有多(duō)大？站(zhàn)在(zài)2022年年底(dǐ)，市(shì)场大多聚焦欧美经(jīng)济衰(shuāi)退的拖(tuō)累，而聚光灯之外“一带(dài)一路”却(què)在(zài)稳定外贸上发挥了越(yuè)来越重要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)，那么如(rú)何(hé)去(qù)评估(gū)这一空间有(yǒu)多大？

　　一带一路(lù)出(chū)口(kǒu)背后存量博弈(yì)。在全(quán)球经济和贸(mào)易放缓的背(bèi)景下(xià)，我(wǒ)国出口的韧性可能主要来(lái)自(zì)于存量的竞争——我们认为很(hěn)有可能是抢占欧(ōu)美日韩在这些国家(jiā)的(de)进口(kǒu)份(fèn)额，2018年至2022年，中国在一带一路沿(yán)线(xiàn)10国的(de)进口份额上涨了2.5％，同期欧美日韩下降了3.8％。

　　空间有(yǒu)多大？保守(shǒu)估计拉动2023年中国出口1个百分点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中(zhōng)国出口规模(mó)最大的10个(gè)国家（约占中国对“一带(dài)一路”沿线国家总(zǒng)出(chū)口的(de)70％，以(yǐ)下简(jiǎn)称10国）。选(xuǎn)取(qǔ)2009、2016、2001年的(de)进口情景来对标2023年10国(guó)在悲观、中性、乐观三种情形(xíng)下(xià)的进口增速情况，同时参考2018至2022年欧(ōu)美日韩(hán)的年均下跌份额，假设2023年10国对(duì)美欧日韩减少的进口份额中(zhōng)约60％被中国(guó)取代。

　　结(jié)果显示(shì)，中性条件下，“一带一路”10国2023年拉动中国出口(kǒu)增速约0.97％，此外(wài)根(gēn)据占比（10国占(zhàn)65国的70％），大致(zhì)估算(suàn)“一带一路(lù)”沿线(xiàn)65国拉动(dòng)我(wǒ)国出口增(zēng)速约1.39％。

　　在全球放(fàng)缓的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，1个百分点(diǎn)并不(bù)少(shǎo)，我国全年出口增(zēng)速可(kě)能略(lüè)高于0％。对欧美日等(děng)发达(dá)经济(jì)体出口增速预(yù)测(cè)，思路为在中国加入(rù)世(shì)界贸易(yì)组织(zhī)后、历(lì)次全球(qiú)经济(jì)陷入衰退或是经济增速大幅下(xià)行（downturn）的时(shí)间段中，选出具有参考意义的三年，分别作为中性、乐(lè)观和悲观情景作为参考。我们对于2023年的基准假(jiǎ)设为美欧(ōu)有可能在下半年陷入(rù)温(wēn)和衰退，我们选择2009（全球金融危机）、2016（美国紧(jǐn)缩后(hòu)的(de)全球经济(jì)放缓）、2001（科网泡沫(mò)破裂，全球(qiú)经济温和放缓）分别(bié)作(zuò)为悲(bēi)观、中性和乐观情景。根据(jù)预测，中性假设下，2023年欧(ōu)美日韩拖累(lèi)我国出口增速约-1.9个百分点。

　　假设对其(qí)余国(guó)家（在我国出口(kǒu)中约占26％）出(chū)口增速预测按照IMF对(duì)2023年(nián)世界商品贸(mào)易数量(liàng)增(zēng)速预测即1.5％计(jì)算，并考虑价格因素，使用IMF对我国2023年GDP平减指数同比(bǐ)预测（0.96％），计算得出其余(yú)国家拉(lā)动我国(guó)出口增速约0.64个(gè)百分点。因此，中(zhōng)性假设下2023年(nián)我(wǒ)国出(chū)口(kǒu)增速约为0.13％（图(tú)11）。

　　测算存在低估的(de)风险，主要来自于两个(gè)方面：数(shù)据口径差异和欧(ōu)美经(jīng)济体的“韧性”。数据方(fāng)面，各(gè)国自(zì)中国进口(kǒu)的(de)数据和(hé)中国向各国(guó)出口的(de)数据存(cún)在(zài)差异（无论(lùn)是绝(jué)对量(liàng)还是增(zēng)速），有时(shí)这一差(chà)异(yì)还较(jiào)大，一般而(ér)言中国出口端的(de)增(zēng)速会更高，这意味着(zhe)我们基于“一带一路(lù)”国(guó)家进口数据的测算是低估(gū)的；外需方面，欧美(měi)经济陷入衰(shuāi)退的时点存在较大的不确(què)定性，可能在今年下半年、也可能在明年，若后者出(chū)现，那么2023年(nián)发达经济体对于中国出口(kǒu)的拖(tuō)累可能没有那么(me)大。

　　风险(xiǎn)提示：东(dōng)盟(méng)、俄罗斯及其(qí)他新兴经济体经济增(zēng)长不及预(yù)期(qī)，对外(wài)需拉动(dòng)不足。疫(yì)情二次冲击(jī)风(fēng)险对出口造(zào)成拖累(lèi)。欧美经济韧性超预期(qī)，对于中(zhōng)国出口的拖(tuō)累(lèi)不足。

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