日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持(中国有几个党派，中国有几个党派组织chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责(zé)销(x中国有几个党派，中国有几个党派组织iāo)售(shòu)和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中(zhōng)国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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