国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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