周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

<没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间img alt="特(tè)斯拉市值一(yī)夜(yè)蒸(zhēng)发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价(jià)。

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