暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的人+工念什么 人工念什么姓几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)人+工念什么 人工念什么姓要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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