金融(róng)界5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用车市(shì)新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉;'>新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉场分(fēn)析》。数据(jù)显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期(qī)上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)批发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月(yuè)共有21个工作日(rì)，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘(chéng)联会与社会各界共同呼(hū)吁的国六老(lǎo)款车(chē)型的延期(qī)销售政(zhèng)策建议仍尚未明(míng)朗，因(yīn)此(cǐ)5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去(qù)年同期(qī)销(xiāo)量表(biǎo)现受供应链不稳定因(yīn)素干扰(rǎo)，5月销量同(tóng)比变(biàn)化或继续呈现宽幅增长。

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