金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(c菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里hǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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