日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗方(fāng)宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专(zhuā苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗n)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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