周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来