比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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