5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米p>

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成(一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米