周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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