比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗p>

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计(j同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗ì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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