比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一池子为什么被封杀(yī)季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保池子为什么被封杀、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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