金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年边际贡献的计算公式是什么呀p>

　边际贡献的计算公式是什么呀　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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