日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关(guān)则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiā孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好o)量下滑的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了(le)他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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