东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共亏损超(chāo)千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它(tā)还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭(píng)它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人家靠(kào)的是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜(yí)几百块(kuài)钱(qián)。也就是因(yīn)为这低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证自(zì)己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超过机(jī)票的价(jià)格(gé)，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃(rán)油费(fèi)，你带行(xíng)李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运(yùn)费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终(zhōng)极致(zhì)富(fù)密码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大(dà)量航(háng)线改成短途(tú)高(gāo)频的直航，这样(yàng)就可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的(de)三年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率(lǜ)都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多(duō)卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖(夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字mài)。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航(háng)线(xiàn)都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什么(me)？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越多(duō)的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走(zǒu)远吗？

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