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work on的用法以及语法，workon的用法总结柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝(fèng)工作的(dework on的用法以及语法，workon的用法总结)，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常(chánwork on的用法以及语法，workon的用法总结g)可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。