周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面一里地等于多少米 一里地等于多少公里对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源一里地等于多少米 一里地等于多少公里：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dà一里地等于多少米 一里地等于多少公里o)了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价(jià)。

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