周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)妥否的意思是什么，妥否的用法理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利妥否的意思是什么，妥否的用法能力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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